Tal es el caso de un nuevo dispositivo que se llama MALINTENT que se encuentra en fase experimental en Estados Unidos y que según ha trascendido se trata de un escáner que podría “leer la mente” de los turistas.

Claro que en realidad no es capaz de meterse en nuestros pensamientos sino que el flamante aparato detecta la temperatura corporal, el pulso y mediante un micro escáner facial lee los movimientos de los músculos de la cara, con lo cual se detecta si la persona se encuentra atravesando una situación de tensión lo que la colocaría automáticamente en bajo sospecha.

Aunque ya se ha probado con algunos voluntarios y al parecer el sistema necesita de algunas mejoras, de comprobar su funcionalidad y efectividad se utilizaría en otros ámbitos donde se congrega un gran número de personas como por ejemplo centro comerciales y también estadios de fútbol.

Por supuesto que no han faltado las críticas hacia el MALINTENT que ha generado la polémica de si se trata de una tecnología que viola la privacidad de las personas. En fin, no se puede conformar a todo el mundo.

Fuente: viajesdestinos.com

Nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Pekin.

Esta terminal tiene una superficie de 986.000 metros cuadrados, con lo que duplica el área total de las otras dos de este aeropuerto, y permitirá el tránsito de 76 millones de pasajeros al año. En 2007 53,7 millones de personas circularon por este aeropuerto, que es uno de los 10 más transitados del mundo.

La terminal está lista para los Juegos Olímpicos.

El británico Norman Foster, diseñador de la terminal, incluyó elementos evocadores de los palacios imperiales chinos, como columnas rojas y techos dorados, y utilizó como materiales principales el acero y el vidrio, en un diseño que permite aprovechar la luz al máximo y conservar el calor.

Esta nueva terminal, que estará conectada a la ciudad de Pekín por una línea del metro, está diseñada para recibir grandes aviones, entre los que se encuentra el A380 de la compañía Airbus, y acogerá a 26 aerolíneas nacionales e internacionales.

Fuente: serturista.com

Se trata de las originales tarjetas de embarque móvil. Si realizas la compra del ticket aéreo online, tienes la posibilidad de recibir la tarjeta de embarque en el teléfono móvil.En la página web de Spanair, en el último paso del check-in online, se puede elegir entre imprimir la tarjeta de embarque o recibirla en el móvil. Si se decide por la tarjeta de embarque móvil, después de facilitar los datos solicitados, recibirá un mensaje multimedia (sistema de mensajería que permite recibir datos con imágenes, sonido y video) con un código bidimensional y todos los datos de destino y número de asiento.

Una vez en el aeropuerto sólo debe escanear el código en lectores que se encuentran en los mostradores colocados a tal fin y se imprimirá un recibo en papel. Con este recibo podrá pasar el control de seguridad y embarcar.

Por el momento, el servicio se encuentra disponible en los siguientes mostradores: Aeropuerto de Madrid T2: Mostrador 541 – Aeropuerto de Madrid T3: junto máquinas Express Check-in Spanair – Aeropuerto de Bilbao: Mostrador 28 y Aeropuerto de Barcelona: Terminal B, junto máquinas Express Check-in Spanair.

Vía│ Spanair
Fuente: http://viajesdestinos.com/spanair-con-nuevo-sistema-de-embarque/

El vuelo, procedente de Sydney, arribó el 8 de diciembre al mediodía al aeropuerto internacional Ministro Pistarini de Ezeiza donde fue recibido por autoridades de la Compañía y de Airbus. A su llegada se procedió a la tradicional ceremonia de bautismo del vuelo por parte de bomberos de la Policía Federal Argentina.

En una configuración de clase única el avión puede albergar hasta 840 pasajeros.

El vuelo (AIB 709) del denominado “superjumbo” pudo ser observado desde la ciudad de Buenos Aires en la ruta de regreso prevista sobre la costa del Río de La Plata, entre el puerto de Olivos y la localidad de Quilmes.

El Airbus A-380 es más eficiente en consumo de combustible, menos contaminante y con cabina más silenciosa que las aeronaves competidoras en el mercado y algunos datos dan cuenta de las dimensiones del avión que tiene una autonomía de 15 mil kilómetros.

El A-380 tiene 80 metros de envergadura (medida entre la punta de las alas) y 79 metros de longitud dimensiones similares a un campo de fútbol . La altura de la cola es de 24 metros – equivalente a un edificio de 8 pisos – y el empenaje horizontal (cola del avión) mide 34 metros.

Sus cuatro turbinas, con un diámetro de 3,17 metros cada una, consumen en vuelo 17.900 litros de combustible por hora, no obstante la relación del consumo por pasajeros cada 100 kilómetros es de 3 litros contra 3,4 litros de su competidor directo el Boeing 747/400. Este consumo es abastecido por 10 tanques de combustible que almacenan 310 mil litros de JP 1 y pueden ser repostados en 40 minutos.

Finalmente el A-380 posee, en sus dos pisos, 18 salidas de emergencia y sus trenes de aterrizaje cuentan con 22 ruedas.

El A-380, continuará su vuelo de presentación por Sudamérica el lunes 10, rumbo a San Pablo, para proseguir luego hacia su destino final, el aeropuerto francés de Toulouse.

El presidente de la compañía, Ernesto Gutiérrez, afirmó en rueda de prensa que las obras demandarán entre cuatro y cinco años de trabajo, aunque serán inauguradas por etapas, “la primera de ellas el próximo año, cuando esté lista un nuevo sector de la terminal de pasajeros de 30.000 metros cuadrados”, precisó.

El proyecto de inversión total supone la construcción de 140.000 metros cuadrados de instalaciones, pensadas para un tráfico de 13 millones de personas al año, desde los actuales siete millones.Además de los aspectos arquitectónicos, Gutiérrez destacó que el aeropuerto de Ezeiza, ubicado a 30 kilómetros al sur de Buenos Aires, será dotado de una sistema de seguridad “inédito” en el mundo, que supondrá que cada mostrador de facturación de las aerolíneas estará aislado de las áreas de acceso público y allí se tomarán huellas digitales de cada viajero y se escaneará su pasaporte para cotejarlos con las bases de datos de las fuerzas de seguridad.

También se filmará y fotografía a los pasajeros, se les someterá al control de su equipaje y se tomarán sus huellas nuevamente en Migraciones para verificar que se trata de la misma persona que hizo el trámite de facturación para conseguir su tarjeta de embarque. “Este sistema se utilizará por primera vez en Argentina”, destacó Gutiérrez.

Las obras se financiarán con la emisión de obligaciones negociables (ON) de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) por 400 millones de dólares (274,8 millones de euros), de los cuales 250 millones serán destinados al proyecto de Ezeiza y el resto a remodelaciones en los otros 32 aeropuertos que la compañía administra en el país.

El presidente argentino, Néstor Kirchner, tiene a la firma el nuevo contrato de concesión de AA2000, que vencerá en 2028 y prevé inversiones en ese período por 2.000 millones de dólares (1,374 millones de euros).

Fuente: hosteltur.com

Una ley que prevé la creación de una “carta de derechos de los pasajeros de aviones” está a punto de ser aprobada en el senado estadounidense luego de la cruzada que inició a través de internet una mujer que debió soportar más de nueve horas de incomodidad por el retraso de su vuelo.

Kate Hanni, una agente inmobliaria de 47 años, dejó su trabajo para dedicarse a luchar contra las inclemencias que sufren las usuarios de la aviación civil en su país por causa de los retrasos aeronaúticos que durante el último verano se convirtieron en el plato cotidiano de los viajeres estadounidenses.

Gracias a un blog y a videos de YouTube, esta madre de dos niños creó la Coalición para la Carta de los Derechos de los Pasajeros de Líneas Aéreas, que desde su creación ha sumado más de 18 mil miembros y atiende 40 llamadas diarias, además de entre 600 y 700 solicitudes mensuales de membresía.

Esta enorme masa de ciudadanos disgustados, se sirvió de internet para hacer sentir su voz de protesta, logrando que el senador demócrata Mike Thompson los representara en Washington para lograr la primera de las dos aprobaciones que necesita la Carta de Derechos de los Pasajeros para convertirse en una ley federal.

Entre las exigencias de la organización liderada por Hanni, se encuentra la devolución del 150 por ciento del monto del boleto aéreo cada vez que la cancelación de un vuelo supere las 12 horas, proveer a satisfacer las necesidades básicas de comida y asistencia médica cuando el retraso sea superior a las tres horas y responder por el equipaje de todos los pasajeros en menos de 12 horas, rembolsando el valor comercial real del mismo en caso tal de que sea extraviado, entre otros.

La propuesta de la Coalición deberá enfrentarse a la férrea oposición de las aerolíneas, así como de varios exponentes del Partido Republicano, quienes califican la iniciativa como una “cápsula de veneno” por las dificultades que implica su implementación a nivel comercial.

Fuente: noticiasdot.com

Por lo que se refiere a destinos, en marzo de 2007 África ha sido el destino que ha obtenido un crecimiento más alto en la venta de billetes (28%).

Fuente: http://www.expreso.info

El Aeropuerto de Valencia ha puesto este domingo en servicio el Edificio Terminal para Aviación Regional que cuenta con una superficie aproximada de 11.000 metros cuadrados. Se trata de un edificio conectado con el terminal actual, lo que permite el tránsito de pasajeros entre las dos terminales, con acceso directo desde el exterior y al que se puede llegar con las nuevas instalaciones del metro. Esta actuación se enmarca dentro de las obras de ampliación que se están llevando a cabo en el aeropuerto de Valencia con el objetivo de atender el aumento de tráfico de pasajeros y la celebración de la America´s Cup, según informaron fuentes del aeropuerto.

El nuevo terminal se configura en dos espacios. El primero de ellos, denominado procesador, es continuación del edificio terminal actual y cuenta con planta sótano, baja y primera. En la planta primera está la zona de facturación, con doce mostradores en continuidad con los existentes, oficinas de compañías e información y filtros de seguridad para la aviación regional en los que se incorpora la inspección automatizada de equipajes en bodega. En la planta baja se sitúa la zona de recogida de equipajes además de las concesiones de alquiler de vehículos, oficinas de compañías aéreas y de equipajes extraviados. La planta sótano se destina a instalaciones y zonas de servicio.

El segundo espacio es el edificio satélite con 2.400 metros cuadrados en el nivel de la plataforma de aeronaves. Está dotado con diez puertas que funcionarán tanto para salidas como para llegadas y podrá atender hasta cinco aeronaves de aviación regional simultáneamente en posiciones próximas al edificio embarcando y desembarcando de forma peatonal, más otras situadas en remotos.

El Edificio que entra en servicio este domingo destaca por la “singularidad” de su diseño arquitectónico además de por la volumetría y cubierta de la sala de embarque que con una ligera lámina apoyada sólo en dos puntos, permite una planta libre y posibilita el acristalamiento total del perímetro.

Esta actuación junto con las que han entrado en servicio recientemente como son la ampliación del campo de vuelos y del aparcamiento público han supuesto una inversión total que asciende a 100 millones de euros.

El compromiso del Gobierno en la Comunitat

Bernabé explicó que la puesta en servicio de la ampliación de la terminal del aeropuerto valenciano “supone un incremento de la capacidad operativa de más de un 30 por ciento”, y agregó que el ejecutivo central “ha invertido 100 millones de euros en esta obra que se enmarca dentro de las actuaciones del Gobierno socialista comprometidas con la celebración de la America´s Cup”.

Asimismo, el delegado del Gobierno destacó “la modernidad y vanguardia del nuevo edificio”, y resaltó que, además, se ha puesto en marcha la ampliación del parking y de la pista que permite que puedan despegar y aterrizar aviones de gran capacidad, así como la ampliación de la plataforma.

Sobre este aspecto, puntualizó que “solamente queda la conexión de la terminal con el metro, que es responsabilidad de la Generalitat y que esperamos que esté lo mas pronto posible”.

Bernabé subrayó que la puesta en servicio este domingo de la nueva Terminal de Manises “es una constatación de que el Gobierno reafirma su compromiso con las infraestructuras de la Comunitat”, y agregó que, de este modo, “demuestra con hechos y realidades cómo seguimos avanzando e invirtiendo para que la Comunitat cuente con los más modernos equipamientos al servicio de todos los valencianos”.

En esta línea recordó que “del colapso en el que encontraban los aeropuertos valencianos hace tres años, han pasado a tener mayor capacidad y más modernos y mejores servicios”.

De este modo, concretó que durante 2006 “la inversión ejecutada en aeropuertos ha sido un 50 por ciento mayor de la que invirtió el PP en su última legislatura”, y señaló que a finales de 2009 “el Gobierno socialista habrá invertido en los aeropuertos valencianos, siete veces más que el PP en la anterior legislatura”.

Por otro lado, anunció que la Administración central “ya está trabajando en una nueva ampliación de estas instalaciones para seguir avanzado haciendo del Aeropuerto de Valencia un centro de referencia nacional e internacional”. Respecto al Aeropuerto de El Altet, indicó que “ya está en servicio la nueva área provisional de tratamiento de pasajeros T2″, lo que supone “aumentar su capacidad operativa en un 20 por ciento, hasta alcanzar las 22 operaciones por hora”. Asimismo, aseveró que “ya están en avanzado estado de ejecución las obras de la nueva terminal que multiplicará por siete la superficie de la actual y por más de dos su capacidad operativa”.

Fuente: http://www.panorama-actual.es/